11月6日公布的三季报骄横，良马集团三季度营收324.06亿欧元，同比下滑15.7%，净利润4.76亿欧元，同比暴跌83.8%。良马高度依赖的中国市集三季度销量同比下滑29.8%，成为该季度下滑幅度最大的单一市集。

德系另两大豪车品牌通常很不乐不雅。财报骄横，奥迪集团三季度营收153.22亿欧元，同比下滑 5.5%；营业利润暴跌91%，仅为1.06亿欧元。疾驰三季度营收345.28亿欧元，同比下滑6.7%，净利润17.19亿欧元，同比暴跌53.8%。三季度疾驰在华销量下滑12.9%。

德系三大车企的弘扬仅仅欧洲汽车业的一个缩影。事实上，这场由购买力零落激发的危急正在向全行业乃至全社会快速延迟。

由于功绩零落，德国最大的汽车集团全球集团此前依然通知一系列搪塞门径，包括裁人数万东说念主、关闭三家工场、裁减工场限度、全员降薪10%等。奥迪方面10月份暴露，将于来岁2月28日关闭其位于比利时布鲁塞尔的出产工场，这将成为全球集团在欧洲关闭的第一家工场。这一事件或影响约3千职工，由此还激发了一场数千东说念主的游行请愿，他们抗议奥迪的关厂算作，并条目欧盟对工业部门进行大限度投资。

无稀奇偶，总部位于荷兰的全球第四大汽车制造商斯泰兰蒂斯（Stellantis）11月7日通知，由于运营形状弯曲，其位于好意思国俄亥俄州托莱多的Jeep工场将从2025年1月5日起无尽期裁人约1100东说念主。由于功绩下滑，公司本年股价已下落约 39%，并推迟了在伊利诺伊州10亿好意思元的投资想象。

汽车行业上游供应商也受到繁多影响。11月4日，全球最大的汽车零部件制造商博世集团通知将在全球裁人7000东说念主，其中德国工场受影响最严重。博世集团首席实施官斯特凡·哈通（Stefan Hartung）暗意，公司本年将无法杀青财务指标，异日可能进一步裁人。

11月5日，法国轮胎业巨头米其林暗意，想象关闭其在法国的两家工场，影响约1250名工东说念主，因欧洲堕入窘境的汽车行业濒临越来越大的压力。这一通知飞快激起了各方的响应：法国总理巴尼耶暗意不痛快米其林的决定，法国总工会CGT号令米其林整体职工加入歇工行列，法国工东说念主民主定约CFDT则条目公司治理层和政府重新扫视关闭工场的决定，并探索其他可能性的处分决议。

通常在11月5日，德国汽车和工业居品供应商舍弗勒集团（Schaeffler）通知，将在欧洲裁人约4700东说念主，其中在德国将裁人约2800个岗亭。该想象将在2025年至2027年间实施。集团治理层但愿通过此举，从2029年起每年自便约2.9亿欧元。

舍弗勒集团并非德国首个通知大限度裁人的汽车供应商。早在本年7月，德国驰名汽车零部件供应商采埃孚集团通知，想象至2028年底在全德边界内裁人约11000至14000东说念主，这是该公司历史上限度最大的裁人想象。

欧洲汽车行业的窘境一方面由于全球经济的不景气，导致欧洲汽车在全球主要市集的销售皆十分疲软，另一方面则是因为欧洲车企电动化转型过于逐步。

往日几年，疫情的影响类似高通胀、交易保护想法等问题，全球经济步地渊博皆很严峻。德国曾永恒被视作欧洲经济的“火车头”，前年却沦为“全球独一负增长的发达经济体”。德国政府10月瞻望骄横，2024年德国经济还将萎缩0.2%，再一次成为媒体口中的“欧洲病夫”。经济握续零落的同期，德国政坛也出现地面震。11月6日，德国总理朔尔茨短暂将财政部长林德纳解职，这意味着这届连合在野的红绿灯政府垮台，德国可能在来岁3月提前举行大选。

中国方面，经济仍然未能走出渺茫，这两年渊博的外洋巨头折戟中国市集，给巨头们的股价变成不小的打击。

好意思国经济稍好，但跟着特朗普在本年大选中胜出，不少经济学家皆认定其彭胀的经贸策略必将重创德国经济。特朗普此前就依然通知要对来自欧盟未必德国的居品渊博加征10%~20%的关税，以此按捺欧洲企业赴好意思设厂。一朝付诸实施，泰西磋议将迎来巨变，群众预估德国对好意思出口可能暴跌15%，经济失掉十分于4%的德国GDP。

特朗普曾直言要让欧盟“付出繁多代价”。关于特朗普再度入主白宫，担忧心理依然在欧盟列国敷裕。11月6日，欧盟27国大使要紧召开会议。征询欧盟的搪塞之策，现场被指“像葬礼一样”压抑。

欧盟10月份刚刚通过了对中国电动车征收反补贴税的议案，激发中方反制，两边交易战剑拔弩张。好意思国若再和欧盟打交易战，欧盟将堕入与两个最首要的交易伙伴两线作战的绝境，这关于经济已堕入窘境的欧盟将更是雪上加霜。欧洲汽车业异日将何去何从？前途确乎格外不乐不雅。