2024年12月4日-9日，第二十届中国（长沙） 海外汽车展览会将在长沙海外会展中心恢弘举行。本年恰恰车展20周年，长沙海外车展组委会将开启20周年系列报谈，从产业、行业、浪掷、科技、城市、展会等多个角度动身，回来领沙海外车展20年，共同致意中国车市。

明锐型的“窗口”，粗糙装了一部功率强健的雷达，能实时传递窗表里的风吹草动。

从燃油汽车时间到新能源汽车、智能汽车时间，走过20年的中国（长沙）海外汽车展览会（以下简称长沙海外车展），明锐型的内核一直很稳，岂论是内行照旧生手，齐可以透过这扇“窗”看到我方所需的侵扰和门谈，铸成了中部“车市风向标”的金字牌号。

本年10月，国内市集新能源汽车渗入率达52.9%，况且聚合4个月逾越50%。到11月，中国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国度。

动作车市“晴雨表”和“风向标”，行将于12月4日举行的第二十届长沙海外车展现场展出的新能源车型将初次逾越一半，达到60%，为我方的弱冠之年举行加冠礼。

长沙海外车展与新能源汽车这对CP，值得一嗑。

从建议成见“触电”到开垦专区落地

2017年12月25日，从车管所领到全市首副新能源汽车专用号牌的市民朱先生，也许没念念到，我方无形中参与了一次具有历史性进度道理道理的大事。

什么大事？正因为像他这么盈篇满籍车主的购买，才使得中国新能源汽车在2018年，迈过了产销逾越百万辆的环节门槛，参加市集升空阶段。

2018年，“懂味”的长沙海外车展，初次开设海外新能源汽车·智能汽车展览专区，限制达1万往常米，迷惑威马 EX5、全球最快电动汽车蔚来EP9、特斯拉新版Model 3等20余款新能源、智能汽车登场展示，自动驾驶、东谈主工智能、增程工夫等科技元素受到追捧。

本色上，为了这个展览专区的推出，长沙海外车展足足准备了8年。

2009年，国度发布《汽车产业诊疗与振兴联想》，初次建议大限制发展新能源汽车的方针，同期推出“十城千辆节能与新能源汽车示范本质利用工程”，长沙是首批13个试点城市之一。这一年，比亚迪与湖南 “牵手”，收购好意思的三湘客车，落户长沙。

2010年，全球首款生意性纯电动大巴比亚迪K9在长沙下线，长沙随之成为比亚迪电动客车的全球制造中心。

也即是这一年，第六届长沙海外车伸开动“触电”，建议新能源与智能汽车展成见，雪铁龙Metropolis成见车（插电式混动）、比亚迪插电式混动车型F3DM等亮相车展。

到2011年的第七届长沙海外车展，亮相的新能源车数目达到了9款。而后每一届车展，亮相的新能源汽车越来越多。

最终量变激励质变。

从2017年额外诞生新能源汽车专区，10余个新能源汽车品牌亮相，到2018年中国（长沙）海外汽车展览会暨海外新能源汽车·智能汽车展览会在长沙海外会展中心拉开帷幕，8年前的成见设念念终于落地。

靠近汽车由传统燃油车向新能源化、智能化迂回的“新方式”，2018年长沙海外车展举办的中国汽车市集发展预测峰会预测，畴昔中国新能源汽车市集如故会保持高速增长气象，同期电板续航里程和其他实用性方面也将迫临传统燃油车。

这个预测，赐与了宽阔车企发展新能源汽车的信心。

新能源汽车“赶集”长沙

一直以来，长沙海外车展的气质不单是是一个汽车展会，更是宇宙车企代表、行业人人、资深媒体东谈主汇集的嘉会。

除了看车展，车展组委会还会举办各式丰富精彩的论坛主题活动，高端对话，斟酌行业和市集的趋势和发展，旨在从中部发声，为宇宙车市指明发展目的。

从2017年到2020年，聚合4年，在长沙海外车伸开幕期间，中国汽车市集发展预测峰会在长沙举行，邀请政府、汽车行业关连带领及人人来临现场，共同接头市集发展的热门问题，把捏判断畴昔发展趋势，成为瞻望来年车市的行业标杆性会议。

比如，2018年长沙海外车展对新能源汽车产业预测开释的信号强，带来的潜力大，许多新能源车企动作经常。

动作最早本质新能源汽车的城市，长沙的浪掷者对新能源车摄取度更高，加上政府的爱重支持以及长沙海外车展这位“销车王”的加持，市集基础和氛围可以，一些新能源车企大厂看好长沙，加码湖南。

2019年1月15日，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福一瞥来长，与长沙市率清爽谈。王传福暗示，比亚迪对长沙新能源汽车基地发展远景充满信心，将加速推动电动卡车、新能源MPV及特种车辆等款式成就。

此时的长沙，已汇聚长沙科力远、妙盛能源、湖南金杯新能源、湖南杉杉、丰源业翔晶科等一批新能源汽车中枢零配件企业，造成显著的产业聚积效应。

到2022年，长沙市新能源汽车产量44.72万辆，同比增长238.5%，超出宇宙平均水平152个百分点。这一年，宇宙新能源汽车年产销量逾越500万辆。

2022年第十八届长沙海外车展乘势而上，初次诞生新能源汽车专馆，面积达1.4万往常米，有近280款新能源汽车亮相，刷新了长沙海外车展新能源参展的限制记载。

悄然无声，长沙海外车展成了稠密新能源汽车的“赶集地”。

湖南大学机械与输送工程学院新能源接头院院长李罡，曾是广汽集团汽车工程接头院追究东谈主，在他部下出生过广汽首辆新能源汽车。据其回忆，以往许多车企首发新能源车型更多遴荐北京、上海、广州等地的车展，最近几年人人把眼力投向了长沙。

2023年的长沙海外车展迎来了仰望、方程豹、腾势等30多个新能源品牌参展，新能源参展品牌量再改进高，不少新能源品牌携新款车型在车展进行宇宙或中部首发。

这一年，长沙以72.69万辆新能源汽车排行宇宙第五，宇宙每分娩13辆新能源汽车，就有1辆产自长沙。

“强磁场”背后的新能源汽车“一又友圈”

长沙车迷李湘在2011年长沙海外车展上玩了一把刺激的，他报名参加了雪铁龙SURVOLT成见车试乘体验活动，车辆由外籍人人追究驾驶，围着月湖转了三圈。

这款纯电成见车百公里加速在5秒以内，续航里程为200公里。其时，李湘的试乘体验是提速额外快、性能出色、很原意，但他认为这种车要走进寻常匹夫家忖度还很远处。

没念念到，12年后，也即是在昨年，李湘购入了一台纯电车，百公里加速4.1秒，续航里程可达400多公里，性能致使逾越夙昔他试乘的成见车。

李湘的资格天然来自长沙海外车展，但背后照射的是扫数新能源汽车产业的变化。

从2009年的“十城千辆”限制本质起步，到2018年年产销量过百万辆，中国新能源汽车用了近10年时期；再到2022年的年产销量逾越500万辆，用了约4年时期；进一步到本年产量初次打破年度1000万辆，仅用了约2年时期。

跟着新能源汽车的加速增长，长沙海外车展展位图上新能源的疆域也在逼迫推广，从“几个品牌”“一个展馆”再到“遮蔽多个展馆”，再到本年新能源汽车权衡将占据六成，从破碎变成了主角。

疼痛的泥土难以长出美艳的花朵。长沙海外车展之是以成为迷惑新能源汽车的“强磁场”，除了时间创造的机遇，还跟湖南鼎力发展新能源产业高度关连。

湖南大学整车先进联想制造工夫宇宙重心实验室主任徐世伟认为，通过多年发展，当今湖南以长株潭为中枢的新能源汽车产业，已造成一个200公里“一又友圈”，能快速好意思满新能源汽车零部件配套，对迷惑更多新能源汽车企业来湘投资创造了“筑巢引凤”的条款。

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当今，湖南新能源汽车产业已汇聚比亚迪、舒服、北汽以及广汽埃安等242家新能源汽车企业。围绕着比亚迪长沙工场等几家中枢企业，稠密零部件供应商和关连配套企业冉冉聚拢，构建起完满产业链，成为拉动湖南工业经济增长的主要能源，打造国度进攻先进制造业高地的进攻抓手。

湖南省新能源汽车产业协会文牍长郑桢泞暗示，湖南将牢牢围绕新能源汽车产业提质增效，全力作念好“4+6”先进制造业集群记号性工程打造等开展关连职责，推动新能源汽车产业集群限制实力逼迫壮大。

站群论坛

通盘走来，长沙海外车展成为推动湖南新能源汽车产业上前奔走的强盛“马达”，而产业发展造成的裕如泥土又托举车展逼迫成长为一朵美艳的花。

站在时间的风口，长沙海外车展和新能源汽车这对CP，还将续写更精彩的故事。

文/吴公然

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