良马5系、奥迪A6L、疾驰E级等豪华中大型轿车入华工夫较早，因此在早年的时候也成为了国内滥用者在高端市集上绕不开的聘用，然则当今滥用者对高阶智能很感兴味，再加上“56E”等车型的价钱在近两年有较大的浮动情况，因此关于念念买豪华轿车的滥用者而言，咱们国产的高端智能汽车成了另一个聘用，如今华为科技在国内的认同度较高，而享界S9恰是一款领有高“含华量”的汽车，它是否值得聘用呢？本期咱们以享界S9 2024款 Ultra 四驱旗舰版（简称享界S9）为原来来一探究竟。

享界S9的外不雅谋略灵感来自于天地，整车的格调科幻且带有几分柔软之好意思，而不苛求以张扬的造型来博东谈主眼球，低趴的车头前端横穿过一条横幅式灯带，两侧的大灯作念了加宽措置，并与后方高出的车盖筋线井水不犯河水，从简而不失动感。而且享界S9配备了主动闭合式进气格栅，进步了车辆在不同工况下的空气力学发达，在散热和透风之间找到了相对理念念的均衡。

繁琐的谋略反而容易轻松豪华感，因此享界S9和“56E”等车型相似，侧面保管了从简的谋略理念，一行到底的掀背式车顶搭配隐讳式门把手，使得型面以及转角看起来愈加光滑浮现，加之银色纤细镀条装点的多幅式轮毂带来的详细感，豪华质感满腹疑云。而享界S9车尾和前脸构造保捏了高度相似，不雅感上愈加互助调和。

徒有其表的豪华是远远不够的，享界S9在看不见的内在发达上也体现了“豪华”二字，该车搭载华为鸿蒙座舱，车载AI助手“小艺”进一步升级，除了集成高效聚首、个性玩法、安全隐秘等功能，而且还增多了小艺斟酌频谈，“周围最近的加油站有多远”、“车外当今若干度”等问题均不错松驰对答，东谈主车交互方便简便。值得一提的是，享界S9的后排还配备有两块9英寸的液晶屏，可用于会议、游戏、不雅影等等，而肖似的成就，则要在疾驰S级上才常见，侧面评释了享界S9的性价比。

“彩电”是有了，那么当然还有沙发和雪柜，享界S9在后排扶手箱中间设有一个冷暖两用的车载雪柜，无论是御寒牛奶也曾冷藏饮料，齐十分方便。此外，享界S9搭载以Nappa真皮包裹的前后排零重力座椅，而同级“56E”车型中大多惟一前排副驾驶才配备，何况座椅自带推拿和加热透风功能，进一步完了了前后排开心性平权，无论坐在那处，齐能获取沙发般的开心坐感。

空间层面，享界S9的轴距是3050mm，长宽高分辨是5160x1987x1486mm，疾驰E级的长宽高为5092x1880x1493mm，奥迪A6L长宽高5050x1886x1475mm，轴距3024mm，可见享界S9在空间层面是有所竞争上风的。值得一提的是，享界S9汲取一时局硼钢门环与双腔双管架构安全车身谋略，乘员舱上部区域热成型钢占比达40.7%，抗压性能达2000MPa，何况全车配备9个安全气囊，车身被迫安全性能也发达优渥。

享界S9基于华为“巨鲸”800 V高压平台打造，CLTC纯电续航高达721km，而且在快充的加捏下，短短5分钟就能补充200公里的续航，因此不错省心跑资料。能源上，享界S9搭载双电机四驱系统，在530Ps峰值马力和673N·m峰值扭矩的加捏下，3.9s即可破百，比良马5系四驱版（6.5s破百）、疾驰E级四驱版（8s破百）、奥迪A6L四驱+3.0T车型（5.6s）破百齐要快，其性能发达不输某些赛谈级的小钢炮。

诚然享界S9的能源强盛，但履行上却很好掌握，因为该车搭载HUAWEI ADS 3.0智驾系统和192线激光雷达，汲取端到端类东谈主架构，无论是雨雪天气也曾无舆图掩盖的乡村小径，齐不影响智驾的使用。而且享界S9的驾驶格调具有拟东谈主化的特质，不仅车速界限柔软，而且不错一边刹车一边变谈，天真措置各式复杂路况。

空洞来看，这款享界S9 2024款 Ultra 四驱旗舰版在能源性能、座舱安全以及智能成就等方面发达出色，比较传统豪华体验，享界S9不仅是空间和开心性方面的简便进步，更是在智能硬件层面作念出了出色的收获，关于那些追求智能和豪华的滥用者而言，享界S9不错说是一种全新的聘用，若是“56E”的车主念念换车，享界S9无疑是比较符合的聘用。