MPV市集以前比较小众，车型也不太多，竞争也相对较弱，别克GL8终年抢占MPV细分市集销量冠军。

可是，干预新动力时期后，多家车企推出了新动力MPV车型，与燃油MPV车型伸开市集争夺战，以腾势D9为代表新动力MPV向燃油MPV销量冠军别克GL8发起挑战，别克GL8很快败下阵来，腾势D9趁势夺取MPV销量冠军，腾势D9与别克GL8销量冠军之争还在愈演愈烈。

万万莫得念念到，腾势D9的月销量冠军，在2024年3-8月份相连6个月后，9月再次失去销量冠军，不外不是被别克GL8替代，而是被丰田赛那“截胡”了。

365建站客服QQ：800083652

其实，腾势D9失去冠军早有征兆，咱们看腾势D9销量弧线图，6月销量驱动下滑，不外还有9667辆，到7月仅有8514辆，8月8722辆，9月更低仅有7915辆，从跌出月销9000辆，就有要失去冠军的趋势了。

别克GL8靠近腾势D9蚕食销量，月销量平均5000辆操纵，与燃油车时期月销万辆比拟径直腰斩，初期别克汽车还在硬扛，临了销量暴跌失去销量冠军后，才在本年北京车展前夜上市了别克GL8 PHEV车型，不外，来的如故有点晚了。

别克GL8 PHEV在4月份上市后，销量增长很慢，刚昔日的9月份销量为4691辆，朝上了燃油别克GL8，弘扬还算可以。

当各人还在看别克GL8和腾势D9争夺销量冠军时，丰田赛那还是在MPV销量名次榜第二名“虎视眈眈”很深远，9月份等于最好技能，腾势D9销量再次下滑，跌破了8000辆，而丰田赛那在超8000辆基础上，9月再上一个台阶，冲进9000辆大关，达到年度销量最好收获，因此，9月MPV销量冠军就被丰田夺取了。

接下来MPV市集走向，将是腾势D9、别克GL8、丰田赛那三足鼎峙情势，腾势D9冠军宝座岌岌可危；别克GL8若是燃油车型和新动力车型加在沿途，9月销量刚超9000辆，与丰田赛那差距并不大；丰田赛那9月销量冠军仅是暂时的，要念念永恒抢占，还得匠心独具。