著作题目：基于搀和物理与数据驱动建模的双聚散变速器自符合换挡限度

援用词条：Liu, Y., Liao, Y., Zhang, J. et al.: Adaptive Gearshift Control for Dual Clutch Transmissions Based on Hybrid Physical and Data Driven Modeling. Automot. Innov. 7, 529–543 (2024). https://doi.org/10.1007/s42154-024-00290-3

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跟着智能限度时期的束缚发展，用户对汽车能源性、经济性和沉着性的要求束缚提高，自动变速器的换挡性能是评价车辆能源系统优劣的蹙迫门径之一。DCT车辆换挡历程的已毕依赖于发动机转矩从待分离聚散器传递到待接合聚散器的限度历程，其限度指标为DCT不祥字据驾驶员的换挡意图快速地完成两聚散器的转矩交互，幸免出现发动机能源亏损过大或者聚散器锁止，并达到特定的换挡品性要求。这要求DCT不祥在较短的换挡时期内完成变速操作，以缩小车辆加快度的亏损，同期使车辆保捏精湛的平顺性。因此，论文提议了一种自符合换挡限度阵势，有用提高了DCT车辆换挡品性，已毕了聚散器摩擦因数自符合，提高了DCT整车限度的智能化水平。

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1. DCT车辆换挡建模与优化：建立DCT车辆换挡历程能源学模子，优化换挡历程发动机与聚散器转速。在建立换挡能源学模子的基础上，将多指标优化问题转动为单指标优化问题，通过伪谱法将原最优限度问题转动为非线性缱绻问题，接收序列二次缱绻进行求解，赢得换挡历程多指标抽象最优的发动机参考转速与聚散器参考转速，为后续闭环限度器假想奠定基础。

Fig. 1 The DCT system modeling in the gearshift process

2. DCT车辆换挡历程自符合限度战略：DCT车辆换挡历程转速闭环自符合限度战略包括战略层、限度层和膨胀层。战略层字据现时车辆情景信息和驾驶员输入信息赢得发动机参考转速和聚散器参考转速；限度层接收闭环自符合限度算法，字据参考转速随从罪过狡计出骨气门开度和聚散器油压，已毕聚散器摩擦因数自符合；膨胀层为液压膨胀机构的限度，不在论文盘考鸿沟内。

Fig. 2Speed closed-loop control strategy. apo denotes acceleration pedal opening, and t denotes gearshift duration

3. 基于数据-模子搀和驱动的自符合限度战略：提议了转速闭环限度，通过在线调用伪谱法优化得到的参考转速，并基于RBF神经汇聚建立了聚散器摩擦因数自符合模子。辞别用模子-数据搀和驱动自符合限度器和聚散器同步时刻微滑摩限度阵势和滑模限度的阵势，追踪聚散器和发动机参考转速。

Fig. 3 The scheme of the oncoming clutch control for gearshift

Fig. 4 Closed-loop control scheme for engine speed during gearshift changes

4. DCT车辆仿真与实车考据：上位机限度法子经受到换挡驱动信号时，判断车辆参加1挡升2挡的转矩相，限度模块运行条款触发，限度算法字据TCU发送至上位机的油门踏板开度、发动机转速、聚散器2转速、聚散器1油压、聚散器2油压信号，狡计得到发动机转矩、聚散器1油压和聚散器2油压的恳求值并发送给TCU，实车测试场景如图所示。收尾透露在时变油门踏板开度下，所提限度阵势不祥保捏精湛的换挡品性，具有较高的自符合智商与较强的鲁棒性，已毕了聚散器摩擦因数变化自符合。

Fig. 5 The experimental program of and gearshift of DCT on the vehicle

Fig. 6 The DCT gearshift real-vehicle test experiment setup

【作家团队主要成员简介】(按原文作家法例罗列)

刘永刚，2004年和2010年辞别赢得重庆大学汽车工程学士及博士学位。2007年至2009年，在好意思国密歇根大学攻读博士学位并担任盘考学者。现为重庆大学机械与车辆工程学院栽种、中国汽车工程学会高等会员。盘考课题主要包括智能电动汽车、搀和能源汽车的优化与限度以及汽车自动变速系统的集成限度。主捏国度当然科学基金、国度要点研发谋划等科研名目30余项，发表盘考期刊论文100余篇。

廖熠华，2021年和2024年辞别赢得东北大学机械工程学士学位及重庆大学汽车工程硕士学位。盘考主义为汽车能源传动与限度。

张静晨，2019年和2022年辞别赢得重庆大学汽车工程学士和硕士学位。盘考主义为汽车能源传动与限度。

陈峥，2004年、2007年和2012 年辞别获西北工业大学电气工程学士、硕士学位及限度科学工程博士学位。现在任昆明理工大学交通工程学院栽种，并任英国工程时期学会院士。2008年至2014 年在好意思国密歇根大学任博士后和盘考学者，2019 年至 2021 年于英国伦敦玛丽女王大学任玛丽-居里盘考员。在其盘考规模开展了30多个名目，并发表170多篇经同业评审的期刊论文会通论说文集。盘考主义包括电板处分系统及智能电动汽车的能量限度。

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《Automotive Innovation》动作由国度新闻出书署批准的中国汽车行业首个英文科技期刊，亦然中国汽车工程学会（China SAE）为行业打造的蹙迫外洋换取平台和窗口，旨在进一步激动外洋合营与换取，加快中国汽车篡改效果走向外洋，升迁中国在外洋汽车界的话语权。

自创刊以来，期刊就以建立天下一流期刊为指标，邀请人人15个国度和地区极具影响力的汽车规模内行担任编委，并与盛名出书集团施普林格（Springer Nature）合营，以外洋高门径确保论文水蔼然出书质料。期刊每季度出书1期，读者已触及72个国度和地区，现在最高单篇下载次数跨越68000次。期刊已被EI、ESCI、Scopus收录，2023影响因子为4.8，CiteScore为8.5，入选中科院分区表工程时期1区。

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《Automotive Innovation》创刊连结主编为清华大学李骏院士、赵福全栽种。膨胀副主编为吉林大学章新杰栽种。

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