欧洲最大的汽车制造商德国全球，在87年的历史中，初度关闭国内工场。它在德国有10家工场，3家关闭，数万名工东谈主被罢免从而失去糊口。

不仅如斯，剩下的7家工场将消弱坐褥领域。留住来的工东谈主，必须采取尖刻要求。它包括两年内减薪10%和住手披发奖金，取消社会福利。

德国汽车工业也曾是超卓工程的灯塔，当今却濒临严峻挑战。

春江水暖鸭先知。德国联邦议院议员魏德尔批驳称，全球汽车过火德国工场的雕零，只是是德国经济遇到“去工业化”程度的序曲。

事实也如斯。德国政贵寓月将2024年GDP瞻望下调至-0.2%，一语气第二年萎缩。这与国外货币基金组织瞻望基本一致。这家国外组织上周瞻望，德国经济2024年将出现零增长，而来岁将出现负增长。

德国经济到底怎样了？原因在于运营老本太高，难以保管。这是德国和欧盟对好意思国霸权奴性奉献的为止。

德国经济依靠的是两条腿，一个是俄罗斯的低价动力，一个是中国的巨大市集。两年前，一语气德国和俄罗斯的北溪自然气管谈被炸，为止一条腿断了。

好意思国了了，德国事欧洲经济的火车头 ，要是他们蹂躏了德国经济，就蹂躏了欧洲经济。这王人是好意思国实施乌克兰酌量的一部分。难怪波兰前外长西科尔斯基说，“谢谢你，好意思国”。

华盛顿迫使德国住手购买低价的俄罗斯动力，从距离好意思国数千英里的场所入口动力。这导致德国的入口自然气价高涨了5到10倍。这大大进步了坐褥老本。德国和欧洲失去了低价自然气的泉源，而低价自然气鞭策很多化工、汽车和制造业的发展。德国经济变得莫得竞争力，统共这个词工业王人打包离开德国，赶赴好意思国和中国。

不仅如斯。德国在其旺盛期间，贪心辞谢了向电动汽车的紧要投资。德国汽车工业要为我方的晦气负责。向电动汽车的飘浮需要对新期间进行多量投资，尤其是在电板系统方面，中国汽车品牌和好意思国特斯拉照旧超过了他们。

中国汽车品牌的崛起，成为压垮德国汽车工业的终末一根稻草。就在15年前，全球汽车等番邦汽车制造商还在吹嘘，中国事一个能够赢利的好场所。他们莫得料念念到电动汽车和中国品牌的崛起。当今，番邦汽车在中国的市集份额照旧着落到33% 。

中国照旧成为汽车行业的强国，不仅在数目上，而况在电动汽车期间上。中国制造商，尤其是比亚迪，愚弄较低的坐褥老本提供有竞争力的电动汽车，蚕食了德国豪华品牌的市集份额，这些品牌传统上靠高端汽车的高利润率发展。

欧盟矜重对中国电动汽车加征高额关税，而德国却失去了对欧盟的主导地位，任凭冯德莱恩等政客依华盛顿号令行事。中国不会任东谈主管割，德国汽车在中国的好日子到头了。

西方汽车品牌不再受到中国破钞者的迎接，不管他们的媒体如何鼎力宣传。来自中国市集的数据不会说谎。再过一年，统共在中国的西方品牌王人会沦为“其他”品牌。

跟着德国全球工场的关闭和工资的削减，这不仅会伤害德国，而况会伤害统共这个词欧洲。这披露了全球动力政事和生意战是如何产生严重成果的。德国照旧蹂躏了我方的经济，欧洲的大旷费才刚刚开动。

历史将会记取，朔尔茨政府在每一个阶段王人奇怪地实际辞谢德国本身利益的战略。这导致德国四肢全球经济大国的地位飞速滑落。