快科技 11 月 19 日音书，据懂车帝报说念，广州车展时刻，理思汽车第一产物线总裁汤靖继承采访时谈到了对增程式车型的时期见识。

跟着越来越多的品牌涉足增程式能源，外界对理思汽车产生了一种质疑：觉得增程式车辆没巧合期门槛，雪柜、彩电、大沙发齐是供应链的功劳。

对此，汤靖示意，整车厂时期和零部件时期有很大各异。像一些能耗、刹车距离、NVH、碰撞安全等用户价值层面时期中，只好主机厂才气作念好这种整合的系统性时期。

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比如能耗方面，是要从轮胎的滚阻、风阻、电板的后果、各个系统的能耗，各个用电器的能耗等限度抽象考量的。单一零部件厂的贫窭无法作念好合座能耗。

哪怕是全球所熟知的"雪柜彩电大沙发"，也不是只靠供应商的力量就能作念好的。

"比如说沙发这一件事情，沙发要不要谨防安全，整车提防安全，比如说雪柜能耗是些许，跟车如何和解，这是整车时期。"

据汤靖先容，理思汽车在上述限度干涉了大齐东说念主力。至于开阔品牌涌入后如何保证竞争上风，汤靖示意理思汽车的护城河是关于家庭用户的联接。