亦然莫得念念到，不可一生的超豪华汽车品牌保时捷，如今确凿也初始降价卖车了。

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至于给出大幅优惠的车型，则是保时捷旗下最初学的车款——Macan。

具体来看，保时捷Macan当前在深圳经销商处照旧给出了最低30多万的售价，其中，以2024款Macan 2.0T车型为例，厂商开辟价为57.8万，经销商那里报价却照旧来到了44万元区间，末端降幅达到了13.8万。

该优惠开端于车主之家，仅供参考

与此同期，如若是售价62.8万元的Macan T车型，在深圳经销商那里更是能给出24万元的优惠，而如斯一来也就等于说，新车当前最低38.8万元就能买，这你受得了吗？

诚然了，经销商关于Macan车系大幅优惠这事儿也有本人的说法，他们示意：这个价钱是限时促销优惠，何况车源未几，是以念念买的一又友一定要提前电联，幸免跑空。

说真话，即便这个优惠相对偏个例，但你也不可否定的是，保时捷旗下的多款车型当前在末端齐领有很大幅度的优惠。

就拿保时捷卡宴车系来说，当前在成齐地区便领有了25万元的末端优惠，最低照旧不到70万的价钱便能够买。这难说念还不成够诠释，保时捷也初始“以价换量”了吗？

该优惠开端于车主之家，仅供参考

诚然，保时捷的品牌影响力在车迷心目中依旧属于无与伦比的那类型，毕竟，家眷老迈保时捷911的地位还在，而它在末端可莫得优惠。

但即使如斯，也无法变嫌保时捷当前在华销量集体下滑的事实。

据保时捷本年前三个季度的销量数据裸露：保时捷旗下Taycan车型正濒临销售窘境，该车在2024年前九个月的天下托付量比2023年同期减少了一半。

与此同期，保时捷1~9月的天下销量为226026辆，也同比着落了7%，其最大的阛阓，北好意思也着落了5%，销量数据跌至61471辆，而手脚大本营的欧洲则是增长了1%。

不外，来到中国阛阓这边，情况可就没那么好了。保时捷本年1-9月份的销量出现了大幅下滑，9个月销量仅为43280辆，相较同期减少了29%。

是以，看到保时捷在华销量如斯下滑，能够屏幕前的你也就能够相识，为啥保时捷要把旗下的Macan、卡宴等车型给降价销售了吧。

因为，保时捷从始至终就唯有一款车，那等于911，至于其它车，那齐是保时捷赢利的“机器”。只须搞显著了这些，关于保时捷的那些个SUV初始降价销售当然也就见怪不怪了。

总之，可爱保时捷这个品牌，但又囊中憨涩的东说念主，不错买它们的家的SUV，毕竟，当前不是优惠达嘛，因此该下手时就下手，幸免改日后悔。（文/优视汽车 大卓）

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